YU7赛道测试时刹车片起火，小米回应：极端情况下直接驻车所致|界面新闻 · 汽车

界面新闻记者 | 宋佳楠

近日，有媒体在小米YU7赛道测试时发生刹车片起火事件。直播测试数据显示，YU7超长续航高性能四驱Max版在完成单圈2分18秒66的同级最快圈速后，刹车盘温度飙升至600℃以上，维修区检查时出现明火。

对此，小米汽车于6月28日在最新一期答网友问中回应称，视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。

据小米汽车介绍，小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下（一般大于300°C）产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。

小米汽车还提醒用户，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。

公开资料显示，天津V1赛车场（又称V1汽车世界）全长4.29公里，拥有19个弯道，属于专业级赛道，能够模拟多种复杂驾驶场景，为车辆在高速、频繁转向及紧急制动等极端工况下的性能测试提供了理想场地。

参与测试的媒体表示，测试车辆电量大于90%出发，驾驶模式为“最运动”模式，标准胎压降低0.2bar，且关闭了车身稳定系统。经过1个预热圈后，执行1圈飞行圈，得出最快圈速成绩。

另据测试车手何晓乐透露，车辆在三号弯已触发制动过热提示，但制动力未明显衰退。何晓乐是中国著名场地赛车手，曾参加德国纽博格林24小时耐力赛并获得组别冠军。

他所驾驶的小米YU7于6月26日上市，定位SUV车型，售价在25.35-32.99万元。新车上市后订单火爆，小米汽车官方数据显示，上市1小时大定突破28.9万，开售18小时锁单量突破24万辆。

然而，火爆的销售情况也引发了黄牛倒卖订单现象。小米YU7上市前，已有不少代抢小米YU7首批车订单的黄牛出现，代抢费用普遍为2000-10000元。新车发售后，多个二手交易平台又有大量转让小米YU7订单信息发布，溢价从3000元到20000元不等，交付周期越短价格越高。

至于小米YU7能否提前交付，小米汽车方面表示，其APP上显示的交付时间为预估时间。根据锁单量及当前产能情况测算，系统已更新了所有订单的预计交付周期。但随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间可能会有动态变化。